放弃迈腾提亚洲龙，落地价269702元贵吗？看看老司机的点评吧！

我订车比较早，现在已经开了快1一个月了，别的豪车我也没开过，亚洲龙在B级车里是我开过的最好开的车了，之前开过迈腾还有君越。

亚洲龙给我最大的感受就是顺滑，没有顿挫感，不管是迈腾还是君越，在换挡的时候都有轻微的顿挫，时间长了，这种感觉有点明显，以前的小英朗顿挫感已经让我有心理阴影了。买亚洲龙毕竟花了小30万，谁也不想体验差。

市区开很安静，即使在高速上，速度提到120左右，隔音效果也是不错的，虽然没有豪车那么完美，不过这个价位的车知足了。而且高速时底盘稳定性还可以，没有发飘的感觉。

动态巡航系统非常好用，特别是在高速上，一般要时速大于50公里才能启动，低于40公里时自动失效，能自动根据前车的速度增减速度，比传统的定速巡航好用多了，高速开起来也没那么累，市区的话在高架不堵车时可以用到。

而且在高配车型上还有座椅通风，这个是我神往已久，省的夏天开车屁股再有闷热感，这功能太好用了。

最后再说个优点，油耗真的非常低，我的是混动版，目前显示只有5个左右的油耗，可能跟我经常跑高速有关，市区开的多也没超过6个油，相当省。

最后上几张之前在店里拍的车图，这是燃油版的，除了和混动版动力系统有差别，外观相差无几。

那么这款车落地多少钱呢？

我可以明确告诉您，19款亚洲龙好开，很好开！下面详解：

根据您的问题，不是亚洲龙车主，无权利回答此问题了。所以，我先证明一下我的车主身份。

这是我的亚洲龙黑混动2.5L旗舰版：

这是我亚洲龙的行驶证（2020年1月2日的新车哦，3个多月已开了1万公里了）：

亚洲龙是丰田进驻中国市场的旗舰型轿车，弥补锐志、皇冠退市的作品，肯定是好车，好开。

下面，笔者给你说说亚洲龙“好开”在哪里：

01-如果是汽油版，亚洲龙平顺性与同等B级的CVT日系车无区别，是好开的！

因为您问的是“好开不”，您说的可能是开车体验的问题。

单从这个问题来说，凯美瑞、雅阁、亚洲龙、天籁，都可以买。这几款车都是日系CTV、ECVT的经典车型，汽油版上差别不大。

他们与亚洲龙相比，一样的好开。

当然了，亚洲龙比其它同级的几款B级车重了100斤。

理论上，亚洲龙比其它几款车更平稳，更好开一些。

02-如果对比混合动力，亚洲龙更好开，因为在同级车中亚洲龙相对更稳。

先给您看几个笔者总结的车型数据，包括雷克萨斯、雅阁、亚洲龙、凯美瑞：

看到没有，亚洲龙的重量比雷克萨斯还高出5kg，比雅阁、凯美瑞高出了约100kg，还超越了奥迪A4。

车的重量，关系到开车的平稳性。可见，亚洲龙混合动力版本的做工，是货真价实，这车开起来一点都不飘，很平顺、很稳。

您可能担心重量影响了油耗，恰恰相反，亚洲龙的油耗非常优越，约为0.3元/公里。看看：

所以，亚洲龙又稳，动力又足，又省油，肯定好开！

03-外形与内饰，亚洲龙更好看，防震好，开起来自然也舒服。

亚洲龙的外形中规中矩，但内饰做工更好，座包柔软度适当，很舒适，坐起来舒服。配合上这辆车的防震系统，这车开起来很舒适。

04-亚洲龙的驾驶体验很好，有独到之处，是很好开的车。

分享三点亚洲龙的优越驾驶体验：1、仪表盘与抬头显示：均显示导航直行、调头与转弯等重要信息，并同步到前玻璃投屏；2、在行车过程中，左右车障碍物提醒、疲劳提醒、超速提醒等，亚洲龙都做得不错，很贴心；3、定速巡航：刹车片变硬可供放脚，有前车减速则雷达自动匹配同步减速。

以上三点，加上丰田很好的E-CVT系统，让整辆车开起来很舒服，指哪打哪，好开！

05-行车静音，亚洲龙整体做得不错，开起来很安静，好开！

胎噪与全车静音，也是影响车好开不好看的体验值之一。

亚洲龙的发动机声音有点大。如果是混合动力的话，发动机声音可以接受，因为更多时候特别是低速时候，是电池在工作。

这点亚洲龙有提升空间了，比较亚洲龙三大件采用了雷克萨斯的进口货，静音方面与雷克萨斯差距明显，时速超出90的高速水泥马路，胎噪就可以明显听到了。

总之，笔者认为亚洲龙汽油版挺好开，但它在日系B级车中也是打个平手，优势是有的，但不是特别明显；而在混合动力B级车中，亚洲龙的表现更胜一筹，开车综合体验就更好，优于其他同级的B级车。